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焦磊

在路况复杂的城市CBD，密集的红绿灯、复杂的车辆博弈和吃力的行东谈主通行交融交汇，智驾系统引颈车辆精确识别红绿灯、快速避开顺心物、合理标的旅途；濒临巷子忐忑的谈路以及与非生动车混行的复杂条目，智驾系统凭借精确的顺心物识别和旅途标的技艺，顺利通过城市特质场景……在央视新闻栏目《顶级执行室》节目中，长城全新蓝山智驾系统附近的高频谈路场景，已成为当下新动力汽车发展本色哄骗的实在写真。

面前，在智能网联工夫演进和汽车行业相貌重塑的布景下，中国汽车自主品牌正以“新”为机会，开启新动力汽车智能化的“下半场”。

据乘联会最新数据，2024年12月，中国新动力车型零卖预测可达140万辆，浸透率约51.9%。依此测算，2024年国内新动力汽车零卖销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且浸透率已畅达6个月向上50%。

行业发扬露出，跟着新动力汽车浸透指点悟增长，汽车智能化在短短两到三年内获取飞速发展，智驾功能的普及率权臣耕种，滥用者对智能化的需求已成为第二大谈判要素，这记号着市集已步入通过中枢竞争力取胜的新阶段，智能化的改进场景和业态至关紧迫。

本年以来，“首发经济”成为助力高质料发展的新动能。在“首发经济”燃动汽车行业的昌盛背后，是我国自主品牌汽车加快自主研发，达成中枢产业链自主可控，所走出的一条具有含金量的发展之路。

以蓝山智驾系统为例，恰是依靠长城汽车的繁密高精尖执行室模拟不同极点当然环境、复杂路况，车辆技艺够禁受本色驾驶场景的得当。环境风洞执行室、高海拔执行室、智能交互执行室、安全窥察室……从环境模拟、高原环境、安全窥察到智能交互体验，长城汽车执行室体系已构建了障翳整车研发全人命周期的测试技艺。

长城汽车董事长魏建军暗意：“早年间的中国的汽车，工夫储备不及，是以市集换工夫。是以咱们要在研发、考证、制造上花巨资，要购买特殊先进的设备。长城汽车工夫中心2014年启动参加使用，其时投资50亿元，以面前的眼神看，它关于咱们举座实力的耕种，瑕瑜常有价值的。”

以变速器为例，长城汽车行为国内第一个设备出横置9DCT变速器的品牌，亦然面前国内独一掌抓纵置9AT、9HAT变速器自主研发技艺的整车企业，代表的恰是中枢工夫研发的恒久方针。数据露出，2023年，长城控股公开量达6888件，专利授权量达4665件。长城汽车2023年研发参加达到110.34亿元，营收占比达到6.37%；研发东谈主员已向上2.41万东谈主，占总东谈主数比例提高至29.30%。

业内分析以为，面前，众人汽车产业相貌深度重塑，汽车科技改进加快交融东谈主工智能等前沿工夫，需要在新动力、智能化以及传统汽车方面超前布局计谋标的和先进工夫，达成产业链自主可控。

“汽车产业代表着一个国度、一个民族的实力和制造水平，企业不成光看利润，要看咱们为用户创造哪些价值，为国度作念出哪些积极孝顺。长城汽车要信守恒久方针和底线念念维开yun体育网，技艺行稳致远。”魏建军暗意，企业要构建具有恒久价值的体系力，保持透过大周期的永恒瞻念察力和以工夫为中枢的改进力。