上期著作说起到，在新动力为王的时期，2024 年的新势力品牌已然杀疯，全员销量大幅高潮，现在国内新动力市集的景色就好比国乒内战，其强烈进度几乎艺术，活下来的皆是最强王者。那么受新势力冲击下结伙阵营的日子又过得如何呢？
一汽丰田
惟一纠合两年正增长的主流结伙车企
我们先来望望一汽丰田，一汽丰田在 2024 年全年累计销售 800,199 台，纠合两年终了正增长，成为主流结伙中"惟一纠合两年正增长车企"。
具体来看，一汽丰田 TNGA-K 平台以上高端化车型全年销售 436,580 台，同比增长 10%，占比达 55%。其中亚洲龙 12 月销量交出了 13,324 台，纠合 4 个月销量破万；格瑞维亚全年销量累计 78,687 台，同比增长高达 61%，出色的销量标明，一汽丰田在高端化市集上也得回了可以的收货。
电动方面，一汽丰田 2024 年全年电动化车型（包括纯电动车和其他类型的电动车）销量为 384612 辆，同比增长 36%，占全年总销量的 48%。其中 bZ3 全年销量：50,931 台，同比增长 96%。bZ3 看成一汽丰田旗下的纯电产物，其出色的市集贯通展现出一汽丰田在电动化转型上得回可以的见效。
在宽绰自主新势力的冲击下，一汽丰田还能作念到纠合两年正增长，这离不开旗下产物实力上充足全面，油、电产物均得回可以的收货。尤其在电动化方面，一汽丰田的向上全球皆有目共睹。电气化规模的告捷布局，更成心于一汽丰田在改日的市集竞争中，愈加巩固地搪塞市集变化和竞争压力。
一汽 - 巨匠
国内结伙车企年度销冠
一汽巨匠 2024 年全年累计销售 1,659,107 台（含奥迪入口车），与 2023 年比较，一汽巨匠 2024 年销量同比下滑 13%，少卖约 25 万辆，但这并不妨碍它依旧是国内结伙车企的销量冠军。
其中巨匠品牌全年请托 928,018 台，其中，速腾、高尔夫等车型在各自细分市荟萃贯通出色，稳居销量榜首。SUV 眷属中的探岳、揽巡等车型也终光显销量的稳步增长。在燃油车规模，一汽 - 巨匠依旧是国内市集的第一梯队。跟着高尔夫、探岳等车型迎来新一轮的更新，敬佩 2025 年一汽 - 巨匠依旧能凭借出色的产物力，稳居国内燃油第一梯队。
奥迪品牌全年销售整车 611,088 台（含入口车），值得一提的是，奥迪多款车型在豪华细分市荟萃，销量和市集份额均名纪律一。尽管当中有不少功劳是可不雅的优惠力度所带来的正向反映，但这也离不开自己产物实力过硬。
新动力规模一汽 - 巨匠也得回了不俗的收货，ID.4 CROZZ 等新动力车型在结伙纯电 SUV 细分市荟萃位居前哨，累计销量跨越 20 万辆的抨击里程碑。
尽管在新动力车的冲击下，一汽 - 巨匠年销量有所下滑，但 2024 年一汽巨匠销量依旧踏实，巨匠品牌和奥迪品牌均在各自的市荟萃占据了当先地位，燃油一哥的地位依旧无法撼动。同期，一汽 - 巨匠在新动力规模也得回了可以的向上，敬佩改日还会推出更多有竞争力的电动车型，冉冉加速新动力转型的脚步，进一步壮大产物矩阵！
上汽巨匠
结伙车企单一品牌销冠
2024 年，上汽巨匠全年累计销量超 120 万台，其中巨匠品牌累计销量 1,144,242 台，蝉融结伙单一品牌销冠。
具体来看，在燃油车规模昨年上汽巨匠旗下明星产物途不雅 L 和帕萨特接踵作念出迭代更新，"油电同进"、"油电同智"策略见见效，让燃油产物有比好意思主流新势力的体验。帕萨特眷属 12 月销量超 3.2 万台，全年销量卓绝 25 万台；途不雅眷属 12 月销量冲突 2.6 万台，全年累计超 17 万台，担当结伙 SUV 市集销冠。
此外，途岳新锐更所以 7.99 万元起的"一口价"策略，助力眷属 12 月销量破 1.8 万台；"国民家轿" 朗逸眷属，每月销量长久保抓持重增长态势，单月销量冲突 3.9 万台，燃油阵营全员恐怖的输出贯通，上汽巨匠考据了燃油车在新动力时期，依旧有重大的竞争力，虽然前提是品牌及产物实力得到蹧跶者认同，在这少量上上汽巨匠的实力无用置疑，毕竟是蹧跶者用真金白银投出来的结伙单一品牌销冠！
新动力规模一样出色，上汽巨匠 2024 年全年新动力车型销量冲突 14.3 万台，同比增长 12%；ID. 眷属全年销量超 13 万台，同比增长 23.8%。其中，ID.3 机灵款推出后，市集反响热烈销量节节攀升，ID.3 自上市以来累计销量冲突 20 万台，助力上汽巨匠成为结伙品牌电动车第一！
值得一提的是，上汽奥迪在 2024 年也得回了显赫收货。全年新车累计请托达 43.2 万台，同比大增 70%。其中奥迪 A7L 看成上汽奥迪首款旗舰，全年累计销量达 31,188 辆，请托端增长 106%。燃油、电动双规模优秀的销量贯通体育游戏app平台，展现了其重大的品牌实力和市集竞争力，期待 2025 年上汽巨匠会有更令东谈主期待的销量贯通！