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小米 SU7

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明起原）

一辆小米 SU7 爆燃激发的事故，让小米公司堕入了公论风暴之中。

4 月 1 日，# 小米 SU7 高速碰撞爆燃时候细节 # 冲上微博热搜，限定发稿，该话题一经有 11.5 万的征询以及 4.5 亿的阅读量。

证据小米官方公布的信息，事发时车辆处于 NOA（Navigate on Autopilot，即小米智能提拔驾驶导航）景况，其时车辆检测到费事物后发出教唆并启动降速，随后驾驶员接收车辆进入东谈主驾景况，不息降速并操控车辆转向，最终车辆与阻隔带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统临了不错说明的时速约为 97km/h。碰撞后车辆生气，导致车内三东谈主痛苦受难。

与此同期，小米官方还公布了行车数据，并暗示已照章向警方提交所掌捏的车辆行驶数据及系统运行信息，后续小米仍将不息相助警方职责。

事故发生后，收罗上短暂炸开了锅。不少网友对小米公司的响应速率提议了质疑，从事故发生的 3 月 29 日到 4 月 1 日中午小米公司才发布官方声明，这期间的信息滞后让公众对事故原因的预计握住发酵，针关于小米"声讨"也愈发强烈。

二级市集上，4 月 1 日，港股小米集团股价跳水，当日收盘跌 5.49% 至 46.5 港元，市值较上一往来日缩水 700 亿港元。

公众质疑情戴德越

即便小米官方恢复"全力相助造访"，但仍未能遏止网友们多样预计的膨大。

车门是否锁死以及碰撞后电板为何爆燃成为网友关注的焦点问题。此外，小米此前对小米 SU7 高强度"铠甲笼式钢铝搀杂车身"、40+ 项碰撞测试以及电板包"防弹涂层"等安全性能的宣传，在这次事故后也遭到网友的嘲讽。

网友们质疑，宣传中的强劲安全保险为安在实践事故中未能发达应有的作用，让车辆和车内东谈主员遭受惨重的升天。有网友讪笑谈："之前雷军展示的西瓜实验，当今看来几乎是莫大的讪笑，连西瓜齐能保护，却保护不了车内乘客的人命。"这种对宣传与实践雄伟反差的不悦，进一步加重了网友们的负面情感。

此外，小米 SU7 的智能提拔驾驶系统 NOA 也在这次事件中被推优势口浪尖。

证据小米官方公布的数据，车辆在检测出费事物后发出教唆并启动降速，随后驾驶员接收车辆进入东谈主驾景况，但最终仍发生了碰撞。这一历程让网友们感到困惑和不明，他们质疑为安在有诸多教唆功能的情况下，仍无法幸免事故的发生。

4 月 1 日午间，一位自称为当事东谈主家属王女士的用户发布音书，胪陈了家属的资格与感受，再次烽火网友情感，将事件推向公论飞扬。

王女士控诉小米公司于今未主动探讨家属，并质疑车辆安全想象颓势导致车门锁死、电板爆燃，致其犬子及两名同伴在火海中丧生。

不少网友暗示，小米当作一家大型企业，在如斯紧要的事故眼前，对家属的冷落令东谈主心寒。有网友指摘谈："连基本的东谈主文关怀齐莫得，还谈什么企业攀扯？"还有网友说："从小米公告就能看出来，小米就在避难就易，笼罩攀扯，归正齐是车主的攀扯，小米没问题，这么的企业出份这么的公告，若何能让大家书服？"

在小米独创东谈主雷军的微博指摘区，更是被大齐网友的指摘 "攻陷"。有网友言辞热烈地暗示：请正面恢复池州高速 SU7 事件，笼罩处治不了问题。不要寒了受难家属和米粉们的心！

关于这次事件，行业大家也发表了宗旨。

国外智能运送科技协会通告长、黄河科技学院客座说明张翔指出，交通事故自身具有广泛性，但这次事件争论的焦点聚合在驾驶提拔功能上。

他提到，驾驶提拔功能存在一些问题，一方面驾驶员的操作要经过预限定器或有策动系统蓄意后发布指示，这一历程中不舍弃因软件 bug 形成 "汽车失控" 从而激发交通事故；另一方面，若是车企后台数据由车企我方提供，而非交给第三方托管，那么在判断事故攀扯时，事实依据的真确度会受到质疑。

在这个信息连忙传播的时期，小米 SU7 事故过火家属恢复所激发的网友情感，已成为公众对车企家具安全及企业社会攀扯关注度的一个缩影。若小米公司不可妥善处理这次事件，积极恢复家属诉求，不仅会对小米汽车的品牌形象形成难以解救的毁伤，还可能影响统共新动力汽车行业在破钞者心中的地位。

智能驾驶行业迎来"信任危急"

这起悲催发生后，智能驾驶的安全性也再次被推优势口浪尖。

一直以来，智能驾驶齐被车企视为改日汽车发展的中枢竞争力，亦然车圈宣传的十足要点。不少车企齐在鼎力宣扬自家智能驾驶系统的强劲功能，从自符合巡航到自动停车，从车谈保持到智能导航提拔驾驶，仿佛智能驾驶一经无所不可。

从行业发展的角度来看，2025 年本应是智能驾驶提升的要害分水岭。

本年 2 月，比亚迪重磅推出全民智驾政策，打响"智驾平权"第一枪。随后，众车企纷繁跟进——吉祥汽车预报将在 3 月初发布 AI 智能化政策、零跑汽车官宣"智驾"全民化理念、小鹏汽车称公司将在年中发布准 L3 级别的高阶自动驾驶技艺……一时候，一场热烈的"智驾内卷大战"认真拉开帷幕。

如今，跟着小米官方渐渐表现事故细节，车圈内对智能驾驶的关爱似乎也被这场出乎预见的大火浇灭了不少。

有业内东谈主士就本次事故强调，在职何情况下，车主齐不可把安全交给智驾。他指出，智能驾驶是提拔作用，咫尺尚未熟悉，不可在国度法律尚未规矩的情况下，去完全信托和使用。

事实上，小米 SU7 并非首个因智驾问题卷入安全争议的车型。国内公开报谈了数起与智能驾驶关系交通事故，触及车谈保持失效、自动遑急制动（AEB）误触发、导航偏离等场景，特斯拉、小鹏、理思等品牌均曾碰到肖似质疑。

关于车企而言，小米 SU7 的爆燃事故无疑是一个雄伟的警示。若不可切实处治智能驾驶系统在可靠性、镇静性以及济急处理等方面存在的隐患开yun体育网，即便参加再多资源进行宣传践诺，最终也只会避人耳目。