数据暴露，赛力斯新动力汽车7月销量达到44,581辆，本年1-7月累计销量更是高达216,689辆。卓绝阛阓收成背后，离不开卓绝本事的支撑。据悉，早在2016年，赛力斯就汲引了增程+纯电的双本事阶梯，并握续研发插足，当之无愧的增程本事斥地者和引导者。

在增程本事规模，赛力斯的探索永久与行业变革同频。2016年，当纯电本事尚处萌芽、燃油车仍主导阛阓时，赛力斯便前瞻性投身增程本事研发。2019年，赛力斯见效兑现增程器量产，其时新动力汽车阛阓对增程本事的领略仍停留在“过渡有策画”，行业多数聚焦续航里程单一目的，于是赛力斯始创性地淡薄“油电养息率”成见，并将NVH性能纳入增程器意象尺度，促使所有这个词行业对增程本事的关心点，从单纯的续航目的渐渐升沉为对概括品性的全面疼爱，引颈了行业发展的新场所，也奠定了行业本事引颈者与引导者的地位。

昨年11月，赛力斯重磅发布全新一代赛力斯超等增程系统，将本事实力推向新高度。这套系统基于“赛翼(C2E)增程架构”与“RoboREX智能截止本事”打造，具备静谧无感、高集成、高后果三大行业卓绝上风。不仅兑现了概括油耗裁汰15%、杂音感知频次裁汰90%的全新体验，更让增程器本色后果达3.65kWh/L，非常于1L油可发电3.65度，最高热后果达44.8%，在行业量产增程器中处于卓绝水平。

虽然，赛力斯的增程本事上风不仅赋能自家产物，更通过通达互助鼓吹行业升级，现在赛力斯已与25家行业企业达成互助，2024年增程器销量超47万台，成为行业本事输出的中枢力量。