2024年11月25日，波罗的海干散货运脚指数跌-0.52%，报1529点，连跌一周日，为2024年11月8日以来的最低水平，海运股或握续受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-12.93%，年头于今跌-26.95%。

（数据开首：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权策画而成，反应的是即期商场的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，示意列国对货轮输送的需求也随着提升，在此情况下，运脚的涨幅如若不错大过油价老本的涨幅，诚然其赚钱就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，输送股的股价也会高涨。

假定原物料需求依旧增多，但货轮供给增多而打坏运脚商场欧洲杯体育，此时BDI波罗的海指数会下落，诚然输送股的股价也会随着下落，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要害。