芝加哥正处于一场航空公司的争斗中心体育游戏app平台。

　　好意思国联接航空公司（好意思联航）和好意思国航空公司（好意思航）正在争夺路过奥黑尔外洋机场游客的心疼和他们的钱包。在这个好意思国第四笨重的机场，这两家航空公司正在推论引东谈主注想法新航路主视力，推出他们最豪华的新飞机，并为客户更新设施。

　　好意思航正在加大竞争力度。本月，它告状了芝加哥市政府，要求叫停一项磋议，该磋议将授予好意思联航奥黑尔机场更多登机口，并缩减好意思航在该机场的运营领域。

　　“好意思联航对奥黑尔机场的遥远磋议中莫得给好意思航留一隅之地。” 好意思航在其诉状中写谈。好意思航示意，其在奥黑尔机场的存介意味着更多的航班和更低的票价。

　　芝加哥市政府法律部门以诉讼悬而未决为由，拒却置评。

　　总部位于芝加哥的好意思联航自称为这座城市的原土航空公司，它一直在稳步扩大其在奥黑尔机场的航班时间表。

　　好意思航也在加多从奥黑尔机场升空的航班。凭据 Cirium 的数据，本年夏天，该航空公司从该机场升空航班的座位数将比昨年加多 20% 。

　　这场争斗在机场外也愈演愈烈。在通往奥黑尔机场的谈路上，一个弘大的告白牌指向好意思联航航站楼，上头写着 “芝加哥排行第一的航空公司”，在更远的场合则写着 “其他航空公司”。

　　好意思航在一些建筑物上张贴告白，宣传其高等座位和意大利那不勒斯等新主视力，而好意思联航莫得从奥黑尔机场直飞那不勒斯的航班。

　　这场对决恰巧旅行需求扭捏不定，很多航空公司皆在磋议削减航班时间表。由于两家大型航空公司皆将奥黑尔机场视为主要要津，而西南航空在城市另一头的半途外洋机场占据主导地位，是以这两家公司皆不敢掉以轻心。

　　刻下尚不明晰这场争斗是否会缩小系数奥黑尔机场游客的票价，但有迹象标明机场的票价有所下落。凭据旅游搜索平台 Kayak 的数据，本年夏天从奥黑尔机场登程的国内航班平均票价为 386 好意思元，比昨年下落了 3%。

　　还有其他迹象标明游客可能是大赢家。好意思航磋议本年晚些时候加多飞往加勒比海和洲度假胜地的新航班。本年夏天，其新录用的波音 787 虚幻客机，配备滑动门和商务舱套房，将从芝加哥升空。

　　好意思联航最近从头敞开了奥黑尔机场的一个外洋商务舱候机室，面积比之前大了 50%。该航空公司示意，它在奥黑尔机场照旧远远跳跃于好意思航，本年夏天每天多运营约 100 个航班，且领有更多的外洋主视力。

　　“市集份额出现了空白，咱们收拢了契机。” 好意思联航首席商务官安德鲁・诺切拉在接受采访时示意。

　　跟着航空公司在大型要津机场进行投资并斥地起竞争壁垒，此类争斗变得不那么往往了。关于芝加哥来说，像波音和卡特彼勒这么的公司照旧将总部迁出该地区，大型航空公司对它的颠倒包涵是受接待的。

　　“这本色上有点令东谈主得意。” 德保罗大学大师管事学院解说约瑟夫・施维特曼说，“其他要津机场似乎在这场争斗中占了优势…… 刻下的情况是，这两家航空公司皆思尽快膨大。”

　　好意思航示意，它一直筹划在芝加哥加大运营领域，但 “一直存在后勤方面的松手，使咱们无法作念到这极少”，好意思航收罗磋议高等副总裁布莱恩・兹诺廷斯说。

　　疫情之后，由于飞机和航行员贫苦，好意思航专注于在迈阿密、达拉斯和北卡罗来纳州夏洛颠倒快速增长的要津机场重建航路管事。在争夺商务旅行客源的竞争里，好意思航的修订尝试失败，导致其削减了芝加哥至纽约等航路。

　　凭据航空公司数据公司（Airline Data）的分析，本年好意思航正在加多其与好意思联航酌量的 100 多个市集的座位数。

　　这场土地之争意味着从奥黑尔机场登程的游客将有更多遴选。—— 布莱恩・班杜奇（《华尔街曰报》）

　　该地区的旅行社对这场日益热烈的竞争示意接待。

　　“咱们以为这是一个积极的发展，将为芝加哥市集加多特定的旅行遴选和更合理的价钱。” 芝加哥福雷莫斯特旅游集团运营总监亚历克斯・霍尔姆伯格说。

　　在好意思航向伊利诺伊州联邦法院提交的诉讼中，好意思航称好意思联航禁受妙技排挤它，并过早地争取奥黑尔机场更多登机口。

　　好意思联航要求芝加哥市政府从头评估每家航空公司应得回的登机口空间。凭据租出契约中综合的花样，这一决定基于每家航空公司上一年的航班统计数据。

　　凭据市政府的从头分拨磋议，好意思联航将得回 6 个登机口。诺切拉示意，这一变化将使该航空公司或者为刻下仅季节性运营的两个外洋主视力提供全年管事。

　　另一方面，好意思航可能会失去一些登机口空间，该公司示意这将断绝其发展磋议。好意思航坚捏以为，凭据租出契约条件，在或然间充分诳骗一些新建登机口之前，从头分拨登机口的花样要到 2025 年才不错运行。

　　认真监管奥黑尔机场的芝加哥航空部门示意，他们以为从头详情登机口的条件照旧喜悦。

　　好意思联航在一份法庭文献中反驳说，好意思航在芝加哥失去优势只可怪它我方。好意思联航总裁布雷特・哈特在给职工的信息中示意，该航空公司准备抗击任何断绝其发展的奋勉。

　　“很清楚，好意思航多年来一直淡漠芝加哥。” 这条信息中写谈。

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